尼日利亞二條現(xiàn)代化鐵路開工

尼日利亞二條現(xiàn)代化鐵路開工

作為非洲一大經(jīng)濟體，尼日利亞的交通狀況在非洲具有代表性。公路、鐵路陳舊落后，飛機是遠途更為有效的交通工具。絕大多數(shù)尼民眾由于無力承擔昂貴的機票，只能選擇公路出行。而公路維護難度大，交通事故頻發(fā)。

尼聯(lián)邦道路交通安 全局的數(shù)據(jù)顯示，2013年至2015年尼公路交通事故近8萬起，傷亡人數(shù)達5萬余人。其中拉各斯和卡諾是道路交通事故重災(zāi)區(qū)。

從事皮貨生意的哈里尤對記者說，從拉各斯到卡諾約1200公里，每周只有3班列車，單程行駛需31個小時。列車平均時速只有45公里，加上中途無數(shù)個?？空军c，車廂內(nèi)人滿為患，一趟行程下來，旅客疲憊不堪。大多數(shù)商人只能通過大巴運貨，不僅加大了貨運風險，成本也增加了一倍以上。

2006年在北京舉行的中非合作論壇為尼建設(shè)現(xiàn)代化鐵路提供了機遇。在時任總統(tǒng)奧巴桑喬的倡導下，尼交通部與中土集團公司簽署了拉各斯至卡諾鐵路（拉卡鐵路）現(xiàn)代化建設(shè)項目商務(wù)合同，該項目南起尼大城市、經(jīng)濟中 心拉各斯，途經(jīng)首都阿布賈，北至北部重鎮(zhèn)卡諾，線路全長1315公里，為中國當時的海外工程承包項目。

去年7月，尼日利亞總統(tǒng)布哈里出席了阿卡鐵路項目竣工典禮，標志著拉卡鐵路項目一標段取得成功，為尼國家鐵路現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)樹立了標桿，為尼現(xiàn)代化鐵路建設(shè)翻開嶄新的一頁。

下圖是曲阜巨力鐵路軌道工程有限公司工作人員在尼日利亞二條現(xiàn)代化鐵路開工現(xiàn)場施工：