鐵路軌道養(yǎng)護與維修探討

鐵路軌道養(yǎng)護與維修探討

鐵路運輸是我國國民經濟的大動脈，是我國交通運輸?shù)闹еa業(yè)，在我國經濟社會建設中處于重要的位置。我國的鐵路始建于1876年，隨著改革開放的發(fā)展，鐵路事業(yè)也蓬勃發(fā)展，目前我國鐵路建設時大量采用國內外先進的科學技術，加強對既有鐵路的維護和改造，不斷改善鐵路的運營狀況，從而，催進交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，促進區(qū)域的經濟文化交流，催進國民經濟的發(fā)展。 

1.鐵路軌道產生的問題

眾所周知，鐵路軌道是長期裸露在自然環(huán)境中，接受自然因素的影響，有風力的侵蝕、雨水的沖刷等，并且受到火車車輛的自身的重力以及其動力的作用，軌道線路設備隨著長時間的運行，其受到磨損的程度也是不斷的加大，同時，道床、路基以及軌道的幾何尺寸也就隨之而不斷在變形。

同時，列車在其運行的過程中對軌道的結構以及其他部位也會帶來嚴重的破壞，容易造成鐵路線路嚴重的變形。就目前而言，比較常見的鐵路軌道的破壞主要是：鐵路線路及其各組成部分在空間位置上的改變，如線路爬行，軌距擴大或縮小，線路方向錯動，線路不均勻下沉或凍起等；：鋼軌及其各組成部分發(fā)生磨損和疲勞；軌枕損壞和道床臟污等。鐵路線路病害影響列車的正常運行，甚至危及列車運行安 全。

2.鐵路軌道養(yǎng)護與維修

鐵路軌道的養(yǎng)護和維修能夠解決鐵路運行過程中軌道產生的問題，能夠保證火車軌道的質量，保證設備的完整性，提高鐵路軌道設備的使用壽命，是保證鐵路運輸安 全的基礎，是保證鐵路生產安 全的前提，有利于國家經濟的增長，保障人民生命財產的安 全，提高國民的生產總值。

2.1鐵路軌道養(yǎng)護與維修的概念

軌道養(yǎng)護與維修包括恢復軌道各組成部件性能的軌道更新、修理，預防和消除軌道在列車動力作用及其他影響下所產生的變形、病害等的經常維修工作。鐵路軌道的養(yǎng)護和維修受到鐵路的運營條件，包括運量、軸重、速度；軌道結構類型的選定和各類線路的比例；軌道部件的使用制度、使用壽命、運輸條件和修理再生能力；軌道養(yǎng)護作業(yè)制度、組織和機械化程度，以及氣候環(huán)境等因素的影響，其目的是保證行車安 全及軌道各部件處于良好狀態(tài)，延長軌道各部件的使用壽命，避免軌道設備因長期失修而造成的經濟損失，須調查研究、制定和執(zhí)行養(yǎng)護制度，以保證軌道狀態(tài)良好。 

2.2鐵路軌道養(yǎng)護與維修的問題

我國對鐵路軌道的養(yǎng)護和維修先后經歷過事后維修、定期維修以及狀態(tài)維修三個階段。而隨著鐵路運輸業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路行車的密度也在不斷提高，行車的間距不斷的縮短，這樣就導致了鐵路軌道養(yǎng)護維修的時間在無形中減少，鐵路軌道的養(yǎng)護與維修工作遇到的問題不斷突顯出來。

2.2.1數(shù)據(jù)利用率低

目前，我國相關部門對鐵路軌道已經通過使用動檢車、軌檢車等專業(yè)的檢測設備進行了檢查，并且得到了比較完善并且準確的數(shù)據(jù)信息，但是，在現(xiàn)實的狀況下，對于這些信息的利用率是低下的，只對其進行了表面的利用，用于對軌道養(yǎng)護維修的時間、工作的安排，而沒有進行深入有效的分析研究。

2.2.2組織結構散亂

軌道養(yǎng)護與維修的組織散亂不當主要體現(xiàn)在三個方面：一是工區(qū)管轄的人員、設備都偏少，整個維修車間呈現(xiàn)出散亂、雜碎的特征；二是沒有足夠的生產維修能力，在進行維修的過程中，作業(yè)效率低下，質量較差并且缺乏安 全性的保證；三是作業(yè)的方式過于分散，在維修過程中所使用到的運輸工具不能夠適應規(guī)模效應，直接影響運輸?shù)男省?/p>

2.3完善鐵路軌道養(yǎng)護與維修的方案

2.3.1工作外包

在國外，對于鐵路的養(yǎng)護與維修工作大多是交給有專業(yè)資質的維修公司來完成，這些專業(yè)的公司擁有先進的科技設備，對軌道的養(yǎng)護與維修也有專業(yè)的技術人員以及豐富的經驗，能夠集中資源完成承包作業(yè)，并且其工作的效率相對較高，完成結果也能令人滿意。我國可以借鑒這一方式，工務部著重與對這些外包公司的監(jiān)控和管理，制定嚴格的維修標準以及工作制度，對外包公司的行為進行有效約束，并且對成果嚴格驗收程序。

2.3.2充分利用數(shù)據(jù)

首先鐵路軌道的養(yǎng)護與維修要求高度機械化，同時利用電子計算機與互聯(lián)網(wǎng)技術對養(yǎng)修設備檢測到的檢修數(shù)據(jù)進行整理分析，建立完整的數(shù)據(jù)庫，形成能夠不斷更新的數(shù)據(jù)流，由專業(yè)的人員與設備對這些數(shù)據(jù)進行科學的分析，提高數(shù)據(jù)的利用率，掌握軌道的時事現(xiàn)狀，分析工作中容易出現(xiàn)的問題，及時解決，同時也是積累相關問題的經驗，形成制度應用到其他相關的工作中。

2.3.3設計創(chuàng)新

在鐵路軌道的設計時就考慮到養(yǎng)護與維修的因素，在保證軌道正常的服務年限的同時盡量減少基礎設施維修的工作量，合理預測各項影響線路的因素，并合理科學的分析，創(chuàng)新設計技術，盡可能的減少運行時會出現(xiàn)的問題，也就是從源頭處就就進行考慮。

3.總結

鐵路運輸是客運和貨運的主要運輸方式，鐵路運輸?shù)陌l(fā)展關系到我國國民經濟的發(fā)展，其運行的安 全具有重要的意義。鐵路軌道自身的因素，以及自然環(huán)境的影響，火車運行對軌道的磨損等對軌道的破壞是明顯并且嚴重的，鐵路的養(yǎng)護和維修就是為了延長軌道的使用壽命，提高鐵路運輸?shù)陌?全性。